デイトナ ハイスピードプーリー その２ へのコメント http://www.address110.com/archives/342 水冷RS125シリンダのアドレス110 と シグナスXのサイト Wed, 08 Oct 2008 23:11:13 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 タ＠管理人 より http://www.address110.com/archives/342/comment-page-1#comment-719 タ＠管理人 Tue, 29 May 2007 23:34:21 +0000 http://www.address110.com/?p=61#comment-719 キタコベルトを組んでから駆動系をいまだに ばらしてないので、どうなんでしょうか？（笑 トルクカムは、定期的にメンテナンスするつもりで あれば、初期型の乾式を使うのもまた手かもしれませんよ。 グリスの飛散はありませんので（笑 キタコベルトを組んでから駆動系をいまだに
ばらしてないので、どうなんでしょうか？（笑

トルクカムは、定期的にメンテナンスするつもりで
あれば、初期型の乾式を使うのもまた手かもしれませんよ。
グリスの飛散はありませんので（笑

]]> ナオボン より http://www.address110.com/archives/342/comment-page-1#comment-718 ナオボン Thu, 24 May 2007 18:12:40 +0000 http://www.address110.com/?p=61#comment-718 キタコのベルトも厚いのですね。 私はデイトナの110後期型用を使っていました。 評判の良くない前期用と後期用をナップスで比べて長さはそのままで幅が若干狭く変更してあるのを確認して後期用を採用しました。 走りの印象は良かったですが、ネガの部分がありまして寒冷時or駆動系が冷えている時のいわゆるコールドスタート時にはバランバランとグリップが悪かったですね。ゴム質が硬いようです。 ２日前の整備時にベルトのサイドのゴム積層部に2.5ミリ位の隙間が見つかったので純正に戻しました。4000km位使ったでしょうか。 キタコのゴム質はいかがでしょうか？ 他に駆動系では見たくないものを又見つけてしまいました。 トルクカムカバーのヒビでグリスの飛散を見つけてしまいました。トルクカムカバーは２個目ですが2500km位で駄目になりました。２人乗りでの山岳越えが悪いのか、慣らしの問題なのか悩んでいます。 以前はブッシュの一個が十角形位ないびつな形になる磨耗があったのでトルクカムピンとブッシュは新品で組み付けしました。 過積載と登りの加速でゴリゴリしている感はあるのですがトルクカムカバーにヒビが入るのはグリスが抜けるので困りものです。 キタコのベルトも厚いのですね。
私はデイトナの110後期型用を使っていました。
評判の良くない前期用と後期用をナップスで比べて長さはそのままで幅が若干狭く変更してあるのを確認して後期用を採用しました。
走りの印象は良かったですが、ネガの部分がありまして寒冷時or駆動系が冷えている時のいわゆるコールドスタート時にはバランバランとグリップが悪かったですね。ゴム質が硬いようです。
２日前の整備時にベルトのサイドのゴム積層部に2.5ミリ位の隙間が見つかったので純正に戻しました。4000km位使ったでしょうか。
キタコのゴム質はいかがでしょうか？

他に駆動系では見たくないものを又見つけてしまいました。
トルクカムカバーのヒビでグリスの飛散を見つけてしまいました。トルクカムカバーは２個目ですが2500km位で駄目になりました。２人乗りでの山岳越えが悪いのか、慣らしの問題なのか悩んでいます。
以前はブッシュの一個が十角形位ないびつな形になる磨耗があったのでトルクカムピンとブッシュは新品で組み付けしました。
過積載と登りの加速でゴリゴリしている感はあるのですがトルクカムカバーにヒビが入るのはグリスが抜けるので困りものです。

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