アドレス110 diversion

このクラスのスクーターは、全開で走らない人も多いので、なかなかキッチリ対決する機会が無かったのですが、最近はアドレスV125も台数が増えてきて、ようやく相手してくれる人が現れ始めました。

アドレス110 通勤号の大まかな仕様：
オートボーイ1○4ccボアアップキット（モトクェスト通勤ファインポート SPEC.2）
デイトナPE24ビックキャブキット（エアクリーナー付）
前期用純正マフラー（ちょっと改）
その他駆動系を少し

対戦相手のアドレスV125：
いけいけちょっとフライング＆全開な人
たぶんフルノーマル

多少チューニングしていても、アドレス110が負けてしまうという噂でしたが、さて？
シグナルスタート！
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アドレスV125よりワンテンポ遅らせてスタート。
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1m後方に吸い付く。
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2秒後には前に出る。
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アドレスV125がちょい斜め後方で頑張る。
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40Km/hを超えたぐらいからアドレス110が逃げに入る。
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60Km/hを超えたあたりからかなり大きく引き離す。
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しばらく最高速巡航区間が続く。詰めて来るかな？
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そのままのおおきなアドバンテージを保って終了？？

トータル3人ぐらいの人に相手してもらいましたが、負けることは有りませんでした。
（改造してんだから負けるわけねーだろって？いやいや分からんでしょ。ノマフだし。。）
でも、あのスタートの加速の良さは最初ビビリました。4stピンクナンバーでは一番？じゃないですかね？ノーマルのアドレス110だと結構てこずるかもしれませんね～。

今後V125のチューニングパーツが色々出てきてからが楽しみですね～。
楽しく対決してくれる人募集中！朝の京○道路か、夜の新大○通りで会いましょう！

数日前からスタート加速激悪。最高速も伸びない状態が発生してました。
注文していた交換用のウェイトローラーの到着を待って、駆動系を開放してみると、「なんということでしょう♪」

ウェイトローラーが元は丸かったと誰が想像できるでしょうか～。

横からもご覧ください。

原因は、カメファクのモディファイドプーリーキットのスライドピースがしょぼいために、装着後1週間程度で破損し、ランププレートが中で暴れていたために、ウェイトローラーが変磨耗してしまいました。現在は、カメファクのモディファイドプーリー＋純正前期ランププレートで代用しています。

ちなみに、カメレオンファクトリー製の交換用のスライドピースは3個セットで1260円もします！高いよ。。高くても良いから丈夫なスライドピース希望。