アドレス110 diversion

2006シーズンにS-1クラス（ビギナー）で、表彰台に3回とか
上がったら、S-1 PROクラスに転向しなさいという規定？が
あるので、2007シーズンは、「PRO」としてがんばります（涙

簡単にクラスを遅い方から説明すると。
■S-1チャレンジクラス（フレッシュマン？）
エンジン＆キャブ改造不可、チャンバOKなFP？クラス。
ほんと、ヒザ擦るのもできない人向きクラス！？
京葉スピードランド 42秒以上/LAPの人向け

■S-1クラス（ビギナー？）
改造無制限、ヒザ擦れるますけど、タイムはどうでしょ～～！！とか
昔走ってたけどバイク遅いんで、こっちのクラスでいいっすか？
みたいな人が出れます。
京葉スピードランド 36秒～42秒/LAPの人向け

■S-1 PROクラス（エキスパート）
改造もちろん無制限、有名人が多数出てます。
表彰台クラスだと、32秒ぐらいで走ってます。
35秒台で走ってると、余裕でLAPされます。まっ、私のことですが。

上位の人たちは、全日本だの、全国大会だの、どこぞの赤ゼッケンだのと、
やっとサーキット走ってる私では太刀打ちできません。
なので、ヤフオクで買ったRSシリンダ組んでみました！どうでしょう！！！！

とりあえず動きます！！って状態で参戦したのですが、
8000rpm以下使い物にならずで、周回レースにどうでしょ～～う。
でも、パワーはあります。うかつに前に出るとなかなか抜かれません。（笑

背筋伸びきってます。乗れてないっす。

パワーで5番手ゲット！その後疲れて譲る。。

2007年のS-1GPでは、2005年から使っていた空冷124ccに代わって、RSシリンダを搭載しました。

以前から色々と部品を集めてコツコツやっていたのですが、あれこれやってる時間が無く放置プレイしてました。そんな時にヤフ○クにRSシリンダ完成エンジンが、手ごろな値段で出品されてたので落札してスタートです。
（私チューナーでもなんでもないので、他人が作ったエンジンで全然OKです。）

そのまま搭載ってのもなんなので、いったん分解します。
左がキタコシリンダ、右がRSシリンダ。

ゲタ。

私の中では、最大の問題となるチャンバーについて、手持ちのWJ製チャンバーを空冷でも使えて、RSシリンダでも使えるようにと考え、脳内設計してVoice!さんでフランジ作ってもらいました。15,000円ぐらい。

モータサイクルショップ・ボイスホームページ
http://www.two-wheel.net/voice/