4月 01
アドレス110 RSシリンダ計画。
omino君にもらった単車用のラジエターでぴったりでした。
ヤフオクでの高騰を避けるため車種は公表しません(笑
ウォーターポンプは、キタコと同じやつです。
新品買うと、2万円超すると思いますが、カメファクとかの安物で、秒殺で壊れてる人とかいるので、安いもんです。
ON/OFFは、スイッチだと忘れてバッテリー上がりそうなのでキー連動にしました。
左側から見た図。
フレームを一切加工することなく、ステップフレーム間にぴったり収まってます。
written by taketo
\\ tags: RSシリンダ
4月 04
アドレス110 RSシリンダ計画。
メインラジエターのみだと、真夏の水温が90℃を超えるため、サブラジエターを追加します。
サブラジエターには、「NSR50前期用」を使います。本当は、NSR50後期用か、NSRmini用の大容量タイプが良かったのですが、なんせ高価なので、前期用となりました。

取り付け位置の関係で、片側の端に入口/出口が寄ったタイプにダイエイ製作所にて加工してもらいます。
片側に入/出が寄ってたら意味ないだろ。という突っ込みはしないでください。気休めですから。主に水の積載量アップがメインってことです。
?

取り付けイメージとしては、このようにアンダーカウル内に収めて、スマートな感じを狙ってみます。

取り付け完了の図。
ぎりぎりで、カウル内に収まりました。
肝心な水温の低下具合ですが、約5度下がって85℃ってところです。かなり満足。
written by taketo
\\ tags: RSシリンダ
4月 09
ラジエターネタが続きます。
カウルを装着した状態です。純正のような収まり!
フルボトム時でも、タイヤが擦る事はありません。
乗車ポジションから見たところ。
見える部分を最小限にしたつもりです。
注水口とリザーバタンク。
カウルのカットは、以前にハイスロコーナーで登場した超音波カッターで実施しました。
written by taketo
\\ tags: RSシリンダ