12月 02
モトクェ水冷Ｇアクのオンボード動画です。私も写ってます。ごちっす。
最終戦、終わりました。予選のみの参加です。決勝は、グリッド並んだものの、メンバそろわずで、スタートディレイ。。そんでもって、オーバーヒート（水温92℃）、、そんでエンジンかからず。。走れず。。終わり。。。また来年
written by taketo
\\ tags: アドレス110, スクーターレース, スクーターレース S-1GP, 京葉スピードランド
9月 23
昨日のS-1GPは雨でまったく走れなかったので、気晴らしにライコランド東雲でパワーチェックしてきました。
事前に電話で確認とると、「アドレス110なんてシャシダイかけたことないから、測れるかビミョ。2stスクーターはたぶん焼きつきますけど。」とバリバリの営業トークに心ときめいた私は「30分後にいきます。ヨロチク。」という流れです。
だけんども駆動に水入ったもんだから、クラッチミートせず。。
店員さん：「色々すべってダメポですが、、」
管理人：「せっかくなので、そのまま逝かせてやってください。」
店員さん：「らじゃ。」
あとは、動画でお楽しみください。
計測結果知りたい人がいるようなので、チェックシートアップしました、ご覧ください。
最高出力：19.5ps / 最大トルク：1.9k でした。（クラッチミートした瞬間に、パワー逃げてますが、、リベンジするぞ！）
written by taketo
\\ tags: アドレス110 S-1GP パワーチェック シャーシダイナモ ダイノジェット ライコランド東雲 アドレスV100 アドレスV125 グランドアクシス シグナスX
9月 17
S-1GP2008 Round.3決勝です。
今日もDVDから動画を拝借して簡素にまとめます。。
パワーだけでスタート飛び出し、トップ快走。EXPクラス初代チャンピオンいだだきでした。その他、RSシリンダ 12000rpmのサウンドでもお楽しみください。
DVDのお問い合わせはモトクェストまで。。
written by taketo
\\ tags: アドレス110, グランドアクシス, サーキット動画, シグナスX, スクーターレース, 京葉スピードランド
9月 16
S-1GP 今年初めてレース参加しました。
参加クラスは今回から新設の「エキスパートクラス」になります。
Round.4がそろそろ始まりそうなので、2008 Round.3のDVDから動画を拝借して簡素にまとめようかと。。
スタート飛び出して決勝1番グリッド獲得かと思いきや、マルチカップでおなじみの?Y氏のシグナスX(FP4)にもう少しで負けてしまった。決勝は後日アップ予定？
DVD欲しい人はモトクェストで購入できます。
written by taketo
\\ tags: アドレス110, グランドアクシス, サーキット動画, シグナスX, スクーターレース, 京葉スピードランド
7月 26
【PWK28M】
SJ38、MJ138、AS*/*戻し、ニードル NA80C
コメント：
MJ138ってのは、薄くないのかね？
ニードル 80Cってのは、また濃いね。
でも、これが一番速いってことで記録。
written by taketo
\\ tags: PWK28, RSシリンダ, アドレス110
6月 22
S-1GP 2008 Round.2 PROクラス 決勝 その２です。
キッシー先生の乗るKNシグナスX速すぎ。
DVDの購入は、
モトクェストで。
written by taketo
\\ tags: アドレス110, グランドアクシス, サーキット動画, シグナスX, スクーターレース, 京葉スピードランド
6月 16
S-1GP 2008 Round.2 PROクラス 決勝 その１です。
DVDの購入は、
モトクェストでできます。
written by taketo
\\ tags: アドレス110, グランドアクシス, サーキット動画, シグナスX, スクーターレース, 京葉スピードランド
5月 17
【PE24】
SJ40、MJ115、AS1/4戻し、ニードル デイトナ+1上から2段目
【駆動系】
純正ベルト、WR14×3,11×3、クラッチ アドレスV100 CE13用（ただし110ウェイト）
クラッチスプリング ノーマル（新品）、センスプ亀前期用
written by taketo
\\ tags: アドレス110, キャブセッティング, 街乗り仕様
5月 14
10,000Km使った街乗り号のトルクカムが壊れました。ついでなのでセカンダリ1式をMoto-Questで注文したところ、お安くしてもらっても余裕で1万円オーバー！！まっ、これはどうにもなりません。。 そして、やっと時間ができたので、新品1式を組み込んで、軽快に街乗りを楽しもうかと思ったら、「遅い。。」、なんか2速発進ぽい感じ。。ウェイトローラー変えたり、クラッチシステムを色々と調整したのですが、どれもいまひとつ。
何度となく駆動系を分解してやっと気がついたのですが、こちらの写真のように、セカンダリ側で停止状態の時に、ベルトが一番外側のローギヤまで落ちていません。
センスプは、街乗り号でいつも使っているデイトナ アドレス110用（赤）10%UP（絶版）の新品です。（写真-右）
ちょっと気になった部分があるので、今回は左側のカメファク15%UPを採用してみました。（写真は後期用ですが、実際に装着したのは前期用の長い奴）
装着後、テスト走行を実施すると。軽くフロント浮くほど軽快なスタートを見せてくれました。ベルトはしっかりとした位置から変速を開始させてあげないと、マシンの本来の性能がもったいないことなります。
上の写真の状態で、アドレスV125とスタートため線って感じで、10Km/h以上で引き話していく。壊れる前は余裕だったので、街でのバトルではちょっと冷や冷や。
そんで、下の写真のように、ベルトをローギヤからスタートさせる仕様（元に戻った仕様？）では、アドレスV125とよーいドン！で、スタートから軽く引き離せるように復活しました。（よかったよかった）
上記で書いたちょっと気になったとは、新品のトルクカム（セカンダリ）って、かなり動きが渋くて、デイトナの10%アップだと、戻りきらない状態でした。カメファクの15%アップ（前期用）は、デイトナよりも長めになっていて、戻る力はかなりのものなので、下良いですが、上でデイトナセンタースプリング（10%UP）よりも、最高速では不利となる場合があります。（ノマフ系チューニングの場合）
5/17追記
最高速についてですが、結局変わりませんでした。
デイトナセンスプ = カメファクセンスプ で同じ最高速。
written by taketo
5月 02
4/29にSS1/32 岩井サーキットへ行ってきました。午後2時過ぎ到着で、なめんてんのかって感じです。。
ほとんどモトクェストのテントでお茶飲んでました。（ズズ）
他で作って、セッティングでMQに持ち込まれたKN水冷ロングクラ仕様のGアクも一発で、4.1sec出てたのでま?ま?でしょうか？ でも、ロングなしの夢パパＧアクで、3.9フラsecぐらい出してるので、セットつめれば3sec台軽くでるんじゃ。
PMXも3.8xxぐらい出してました。バンバンウィリーしてました。フロント軽いハイパワーマシンは私にゃ乗れません。
アド通さんの写真も戻ってくるところしかないし、、
（もうエンジン切るところだし。。。。。。）
SC-GTでタイム更新してた。すごいね?
3.44secだったかな。
この日は、とても回転が早くて、スタートラインへ向かった人を写真に収めようぞ！と向かうも、到着時にはすでに走行終了してますって感じでした。
written by taketo
\\ tags: SS1/32, 岩井サーキット
何度となく駆動系を分解してやっと気がついたのですが、こちらの写真のように、セカンダリ側で停止状態の時に、ベルトが一番外側のローギヤまで落ちていません。
4/29にSS1/32 岩井サーキットへ行ってきました。午後2時過ぎ到着で、なめんてんのかって感じです。。
