TKMSF

事前に電話で確認とると、「アドレス110なんてシャシダイかけたことないから、測れるかビミョ。2stスクーターはたぶん焼きつきますけど。」とバリバリの営業トークに心ときめいた私は「30分後にいきます。ヨロチク。」という流れです。

だけんども駆動に水入ったもんだから、クラッチミートせず。。
店員さん：「色々すべってダメポですが、、」
管理人：「せっかくなので、そのまま逝かせてやってください。」
店員さん：「らじゃ。」
あとは、動画でお楽しみください。

計測結果知りたい人がいるようなので、チェックシートアップしました、ご覧ください。
最高出力：19.5ps / 最大トルク：1.9k でした。（クラッチミートした瞬間に、パワー逃げてますが、、リベンジするぞ！）

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パワーだけでスタート飛び出し、トップ快走。EXPクラス初代チャンピオンいだだきでした。その他、RSシリンダ 12000rpmのサウンドでもお楽しみください。

DVDのお問い合わせはモトクェストまで。。

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スタート飛び出して決勝1番グリッド獲得かと思いきや、マルチカップでおなじみの?Y氏のシグナスX(FP4)にもう少しで負けてしまった。決勝は後日アップ予定？

DVD欲しい人はモトクェストで購入できます。

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【PWK28M】
SJ38、MJ138、AS*/*戻し、ニードル NA80C

コメント：
MJ138ってのは、薄くないのかね？
ニードル 80Cってのは、また濃いね。
でも、これが一番速いってことで記録。

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【PE24】
SJ40、MJ115、AS1/4戻し、ニードル デイトナ+1上から2段目
【駆動系】
純正ベルト、WR14×3,11×3、クラッチ アドレスV100 CE13用（ただし110ウェイト）
クラッチスプリング ノーマル（新品）、センスプ亀前期用

written by taketo \\ tags: アドレス110, キャブセッティング, 街乗り仕様

10,000Km使った街乗り号のトルクカムが壊れました。ついでなのでセカンダリ1式をMoto-Questで注文したところ、お安くしてもらっても余裕で1万円オーバー！！まっ、これはどうにもなりません。。 そして、やっと時間ができたので、新品1式を組み込んで、軽快に街乗りを楽しもうかと思ったら、「遅い。。」、なんか2速発進ぽい感じ。。ウェイトローラー変えたり、クラッチシステムを色々と調整したのですが、どれもいまひとつ。

何度となく駆動系を分解してやっと気がついたのですが、こちらの写真のように、セカンダリ側で停止状態の時に、ベルトが一番外側のローギヤまで落ちていません。

written by taketo

4/29にSS1/32 岩井サーキットへ行ってきました。午後2時過ぎ到着で、なめんてんのかって感じです。。
ほとんどモトクェストのテントでお茶飲んでました。（ズズ）

他で作って、セッティングでMQに持ち込まれたKN水冷ロングクラ仕様のGアクも一発で、4.1sec出てたのでま?ま?でしょうか？ でも、ロングなしの夢パパＧアクで、3.9フラsecぐらい出してるので、セットつめれば3sec台軽くでるんじゃ。

PMXも3.8xxぐらい出してました。バンバンウィリーしてました。フロント軽いハイパワーマシンは私にゃ乗れません。

written by taketo \\ tags: SS1/32, 岩井サーキット

ラジエターネタが続きます。
カウルを装着した状態です。純正のような収まり！
フルボトム時でも、タイヤが擦る事はありません。

written by taketo \\ tags: RSシリンダ